2018成都車展 雷克薩斯UX靜態(tài)評測

　　二、內(nèi)飾

　　通過雷克薩斯長期進行品牌理念的大力宣傳，媒體似乎也達成了共識。只要雷克薩斯的內(nèi)飾，你似乎能感受到匠人精神撲面而來。當然，最根本的原因還是因為雷克薩斯的內(nèi)飾工藝非常優(yōu)良，并且一些細節(jié)很有設(shè)計感。

UX的內(nèi)飾風格并不是簡潔風，而是功能取向的風格，初次上手需要熟悉下。

雖然如此，但橫貫中控臺的淺紫色裝飾板件還是帶有一些時尚氣息的。

中控臺偏向駕駛員一側(cè)，駕駛時操作按鈕都非常順手，人機工程學設(shè)計還不錯。據(jù)說，工程師還做了一些其他工作，他們降低了中控臺高度，減小了A柱寬度，為UX營造出了更開闊的視野感受。

UX采用了和雷克薩斯LS相同造型的方向盤，看起來豪華感十足，越級般的存在，握感也不錯。

UX的電子手剎位置設(shè)計位置十分奇特，它居然在一鍵啟動按鈕的下面，我真第一次見。就像保時捷的鑰匙孔在方向盤左邊一樣，真的很有意思。

音頻控制系統(tǒng)被整合到了扶手下方，無論美觀方面，還是功能方面，都和扶手相當融合，比如便于右手休息時控制，設(shè)計的很巧妙。

UX的皮質(zhì)座椅采用了拼色設(shè)計，米白色拼紫色，上下拼，不走尋常路，風格感覺非常清新，看起來很不錯。

雷克薩斯目前喜歡采用“自然類”的門把手設(shè)計，沒有什么框來修飾，好像從門板里長出來一樣，很與眾不同。

主動安全系統(tǒng)方面，UX配備了PCS自動緊急剎車系統(tǒng)。還配備了雷克薩斯Co DRIVE系統(tǒng)，它可以為駕駛員提供車道偏離輔助以及ACC自適應巡航等功能。

動力傳動系統(tǒng)方面，動力方面，據(jù)悉雷克薩斯UX200車型將搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機，最大功率為125kW（170Ps），最大熱效率可達41%。UX 260h車型采用了2.0L混動系統(tǒng)，綜合最大功率可達131kW（178Ps）。

傳動方面，與UX 200車型匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260H車型則采用了ECVT變速箱。混動車型預計會推出四驅(qū)車型，與以往車型一樣，利用后橋電動機實現(xiàn)四驅(qū)功能。

　　全文總結(jié)：

　　雷克薩斯UX的推出，不僅讓品牌的產(chǎn)品線更加豐富，更是下探了SUV產(chǎn)品序列的價格。之前，最便宜的雷克薩斯SUV是30萬級以上的NX。UX到來后，20萬級不只可以選擇合資品牌的SUV，雷克薩斯這樣的進口品牌也進入了消費者的清單中。售價具體如何？是否有性價比，讓我們一同期待吧！